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對(duì)比海運(yùn)，航空貨運(yùn)在經(jīng)濟(jì)波動(dòng)時(shí)，貨源波動(dòng)性更大

　　雖然海運(yùn)通常也是國(guó)際化的運(yùn)輸，但海運(yùn)與航空貨運(yùn)的貨源卻有著明顯的區(qū)別。航空貨運(yùn)的貨物附加值較高，時(shí)間周期較短，航空快遞報(bào)價(jià)，且貨物絕大數(shù)是成品或半成品。由于采用航空貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)奈锲穬r(jià)值較高，因此商品的需求彈性一般較大，受消費(fèi)者自身收入水平波動(dòng)影響明顯。在經(jīng)濟(jì)繁榮時(shí)，居民收入增加，對(duì)高價(jià)值產(chǎn)品的需求增幅會(huì)高于必需品；相反，在經(jīng)濟(jì)衰1退時(shí)，居民收入減少，航空快遞哪家好，對(duì)高價(jià)值產(chǎn)品需求減少的幅度也會(huì)大于必需品。

專業(yè)物流領(lǐng)域是這樣定義航空運(yùn)輸：使用飛機(jī)、直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式，具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸，尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞?；為?guó)際貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺?，F(xiàn)在隨著人們生活水平的提高，藥品航空快遞，現(xiàn)在人們對(duì)于食品的新鮮程度有著很高的要求，特別的對(duì)于那些價(jià)格昂貴的產(chǎn)品，保鮮度的問題，只能夠借助航空運(yùn)輸來實(shí)現(xiàn)。

此外，為構(gòu)建國(guó)家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)體系、提升物流運(yùn)行質(zhì)量，《規(guī)劃》要求構(gòu)建國(guó)內(nèi)物流干線通道網(wǎng)絡(luò)，提升國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)水平。重點(diǎn)加快發(fā)展樞紐間的鐵路干線運(yùn)輸；鼓勵(lì)陸港型、生產(chǎn)服務(wù)型樞紐推行大宗貨物鐵路中長(zhǎng)期協(xié)議運(yùn)輸，成都航空快遞，面向腹地企業(yè)提供鐵路貨運(yùn)班列、點(diǎn)到點(diǎn)貨運(yùn)列車、大宗貨物直達(dá)列車等多樣化鐵路運(yùn)輸服務(wù)；加密港口型樞紐間的沿海沿江班輪航線網(wǎng)絡(luò)，提升長(zhǎng)江中上游港口碼頭基礎(chǔ)配套水平和貨物集散能力；拓展空港型樞紐貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大全貨機(jī)服務(wù)覆蓋范圍。

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